特斯拉

美國數(shù)據(jù)及外匯市場(chǎng)∶ 繼非農(nóng)之后，新數(shù)據(jù)又顯示經(jīng)濟(jì)較預(yù)期火熱∶美國1月ISM非制造業(yè)指數(shù)超預(yù)期回升至四個(gè)月高位，新訂單和物價(jià)指數(shù)創(chuàng)近一年新高。 鮑威爾講話和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布后，互換合約定價(jià)顯示，投資者對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)的3月降息的預(yù)期概率幾乎降為零，5月降息概率也繼續(xù)降低。 美國股債雙殺，美國國債價(jià)格延續(xù)上周五跌勢(shì)，兩年期美債收益率升至一個(gè)月來高位。帶動(dòng)美元指數(shù)進(jìn)一步走強(qiáng) 美元指數(shù)上破1月26日【福匯市場(chǎng)觀點(diǎn)】中提到的的關(guān)鍵阻力位（12980）后持續(xù)上行，走出兩根大陽線，漲至3個(gè)月以來高位，下一目標(biāo)1308...

美國數(shù)據(jù)及外匯市場(chǎng)∶ 美國10年期基準(zhǔn)國債收益率，尾盤曾降至4.06%下方，刷新1月17日以來低位 對(duì)利率前景更敏感的2年期美債收益率，美股尾盤下破一度下逼4.30%刷新日低 歐元兌美元在美股早盤跌破1.0800，刷新12月13日以來低位，日內(nèi)跌逾0.5%，美股收盤時(shí)跌近0.2% 英鎊兌美元在美股收盤時(shí)日內(nèi)微漲不到0.1%；連跌兩日的日元反彈 美元兌日元在美股午盤曾跌破147.30，日內(nèi)跌0.6% 福匯道瓊斯美元指數(shù)USDOLLAR，日線嘗試下破100日均線支撐，MACD潛在形成死叉形態(tài)，持續(xù)留意之前福匯市場(chǎng)觀點(diǎn)中提及的斐波那契0.382阻力...

美國數(shù)據(jù)及外匯市場(chǎng)∶ 美國第四季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度超過預(yù)期。根據(jù)美國政府周四公布的數(shù)據(jù)，第四季度實(shí)際GDP年化季率初值錄得增長(zhǎng)3.3%，2023年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為2.5%。增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力實(shí)際個(gè)人消費(fèi)支出季率初值錄得增長(zhǎng)2.8%。22V Research進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，自12月美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議之前以來，50%的受訪者已經(jīng)降低了經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期。美國10年期國債收益率跌至4.12%。掉期合約繼續(xù)充分反映美聯(lián)儲(chǔ)5月份降息的預(yù)期，同時(shí)將今年降息總額的押注，提高至140個(gè)基點(diǎn)左右。 歐元下跌，因?yàn)闅W洲央行行長(zhǎng)拉加德確認(rèn)歐洲央行可能從2024年...

特斯拉TSLA.us在周四的交易中成交額最高，達(dá)377.95億美元，但股價(jià)下跌了9.3%。這主要是由于其第三季度的營(yíng)收和調(diào)整后每股收益均未達(dá)到分析師的預(yù)期。相比去年同期，公司營(yíng)收增長(zhǎng)了9%，但歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)卻下降了44%。此外，CEO馬斯克警告稱，Cybertruck電動(dòng)皮卡在未來12到18個(gè)月的生產(chǎn)不會(huì)為公司帶來重大的現(xiàn)金流入，并且強(qiáng)調(diào)了降低汽車價(jià)格的重要性。值得注意的是，這是特斯拉自2019年以來首次營(yíng)收和調(diào)整后每股收益均未達(dá)到分析師預(yù)期。 網(wǎng)飛NFLX.us股價(jià)大幅上漲16.05%，成交額為112.34億美元。第三季度營(yíng)...

本周，看似重點(diǎn)是在美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議，但由于市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)七月再加息25基點(diǎn)已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)，投資者轉(zhuǎn)向關(guān)注主席鮑威爾有關(guān)未來利率路徑的言論和暗示。 此外，美聯(lián)儲(chǔ)最喜歡的通脹指標(biāo)——6月核心PCE數(shù)據(jù)，將在美聯(lián)儲(chǔ)決議后的周五公布。綜合預(yù)計(jì)將從5月的4.6%，進(jìn)一步回落至4.2%；這樣的結(jié)果可能會(huì)進(jìn)一步降低美聯(lián)儲(chǔ)今年的緊縮空間。 盡管本周迎來眾多公司盈利報(bào)告，但投資者需要密切關(guān)注的是這幾家——谷歌、微軟、Meta等。因?yàn)檫@些公司在美股主流股指中的權(quán)重很高，而且今年由于人工智能驅(qū)動(dòng)的反彈浪潮，大型科技股...

市場(chǎng)目前正在等待今天美盤時(shí)段公布的美國零售銷售數(shù)據(jù)，以了解美國經(jīng)濟(jì)和美聯(lián)儲(chǔ)利率路徑的更多線索。由于消費(fèi)者信心強(qiáng)勁，預(yù)計(jì) 6 月份零售銷售數(shù)據(jù)將較上月有所改善，從 0.3%升至 0.5%。但零售支出高企也意味著消費(fèi)者通脹加劇，這一趨勢(shì)可能會(huì)吸引美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)一步加息。 根據(jù) CME FedWatch 觀察工具，交易者押注美聯(lián)儲(chǔ)在本月再加息 25 基點(diǎn)的可能性高達(dá) 97%。也就是說，它可能會(huì)鼓勵(lì)美債收益率和美元走高，而黃金和日元?jiǎng)t承壓回落。 歷史數(shù)據(jù)顯示，近一年內(nèi)，USD/JPY 在該數(shù)據(jù)公布的 15 分鐘后平均真實(shí)波幅在 44.3...

上周會(huì)議中，美聯(lián)儲(chǔ)按下暫停鍵，但點(diǎn)狀圖卻顯示年內(nèi)有再加兩次息的意圖。這招“以停為進(jìn)”耍得著實(shí)妙。總結(jié)這次美聯(lián)儲(chǔ)開會(huì)的幾個(gè)要點(diǎn)∶1)上調(diào)2023年經(jīng)濟(jì)和通脹預(yù)測(cè)；2)下調(diào)2023年失業(yè)率預(yù)測(cè)；3)2023年政策利率終值預(yù)測(cè)為5.5%-5.75%。筆者認(rèn)為在當(dāng)前美國經(jīng)濟(jì)保持韌性，通脹依然高企的背景下，美聯(lián)儲(chǔ)仍有可能在7月開始的任何一次會(huì)議上重啟加息，短期降息的前景則是遙遙無期。 那么主要資產(chǎn)會(huì)如何定價(jià)美聯(lián)儲(chǔ)的“以停為進(jìn)”呢？假設(shè)美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)在七月重啟加息，那么暫停加息的時(shí)間窗口可能是一個(gè)月或更長(zhǎng)。從前兩次歷史來...

電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉 Tesla (NASDAQ: TSLA) 創(chuàng)辦人兼行政總裁馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉可能在明年推出 Tesla Bot 人形機(jī)械人原型。另外，特斯拉還發(fā)布自主設(shè)計(jì)的芯片，以幫助開發(fā)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 馬斯克在特斯拉的人工智能 AI日活動(dòng)表示，這種機(jī)械人將能夠處理各種工作，以從事人們不喜歡做的危險(xiǎn)、重復(fù)性或枯燥的工作，包括用扳手將螺栓安裝到汽車上，或者在商店內(nèi)揀貨。他指出，這種機(jī)械人將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，以解決勞動(dòng)力短缺問題，重要的是機(jī)械人不要太昂貴。 另外，特斯拉還發(fā)布為超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo自主...

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，由于特斯拉工程師一直在修改車輛的尺寸和外觀，特斯拉 Tesla (NASDAQ: TSLA) 2019年底發(fā)表首款電動(dòng)貨車Cybertruck，生產(chǎn)可能要推遲，原先計(jì)劃今年底有望上市，但特斯拉稱，今年難以交付。 特斯拉直到最近才完成了這款車的工程設(shè)計(jì)，由于一些特性，例如鋼制外骨骼車身所需要的全新制造工藝，Cybertruck在開始生產(chǎn)時(shí)將面臨一些挑戰(zhàn)。據(jù)悉特斯拉Cybertruck在線配置程序升級(jí)，數(shù)據(jù)顯示Cybertruck將于2022年開始生產(chǎn)。 行政總裁馬斯克(Elon Musk)曾稱，特斯拉須解決汽車芯片短缺問題，并需建立供應(yīng)鏈，以確...

美國電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉 Tesla (NASDAQ: TSLA) 公布，按通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)，第二季盈利按年急增10倍，至11.4億元(美元 '下同)，為連續(xù)第8季獲利；期內(nèi)收入按年升98%至119.6億元；投資比特幣損失2300萬元。 特斯拉利潤(rùn)急增，主要由于其較便宜的車型銷量增加，同時(shí)提高了電動(dòng)車價(jià)格，并致力降低成本，季度總收入按年增長(zhǎng)近1倍至119.6億美元。來自電動(dòng)車業(yè)務(wù)的收入為102.1億美元，其中只有3.54億美元（約3.5%）來自碳權(quán)交易，較之前4季低，反映特斯拉毋須再依賴販賣碳權(quán)交易。 公司創(chuàng)辦人馬斯克(Elon Musk)表示，電動(dòng)...